2015-2019年全國各地開展了較多的智慧燈桿項目，但絕大部分都是試點示范的性質，項目規模較小。隨著近期10多個省市有關智慧燈桿政策的密集公布，2020年成為智慧燈桿有規模化項目落地的元年。

圖表1 中國智慧燈桿市場應用成熟度曲線

當前，傳統路燈企業、燈桿、顯示屏企業及控制系統類企業是推動智慧燈桿應用的主導力量。“多桿合一”意味著舊桿的改造和新桿的建設，最直接的便是帶來燈桿、燈具、控制軟硬件、工程建設等訂單的增加，智慧燈桿附加值高，對于這些企業而言也是尋找新的盈利點的重要切入點。此外，智慧燈桿也是該類企業切入智慧城市的抓手，因此企業紛紛提前布局。
 

通信及互聯網科技企業中，華為和中興側重其通訊設備（4G/5G基站）銷售及其通信方案的推廣，互聯網企業騰訊和阿里巴巴更加側重于云存儲和數據處理，當前智慧燈桿處于示范應用階段，并未達到城域一級，其持觀望態度。
 

基礎網絡服務商中，由于中國鐵塔對站址資源和建設成本降低的需求迫切，且資金雄厚，因此，其目前在智慧燈桿應用推廣方面力度較大。
 

從市場現狀來看，當前仍是智慧燈桿市場發展初期，其特征表現為：項目規模小、盈利模式不明、利益分配未定、參與企業眾多及競爭格局尚未形成。從市場趨勢來看，首先，智慧燈桿產業鏈的價值將不斷由硬件制造環節向下游的系統運營環節移動，這是因為硬件設備提供商的硬件成本逐步降低，可替代性增強；當前市場上較多的系統解決方案未從市場根本需要出發，強調兼容與統一才能融通數據，運營商將是智慧燈桿系統的核心環節，其在產業鏈中的地位將逐步提升。其次，未來規模化應用項目與當前的試點項目從商業模式到運營需求都將產生較大區別，當前試點項目以政府購買模式為主，規模化項目可能采用多種商業模式，且規模化項目的運營企業必須要打通智慧燈桿各種智能化應用，以滿足服務購買方的真正需求，并且具備可持續的運營團隊和運營能力。