在年初的市政協(xié)全會(huì)上，市政協(xié)常委馬馳、市政協(xié)委員喬國(guó)強(qiáng)遞交提案，建議通過(guò)場(chǎng)地改造，在本市住宅小區(qū)、公共場(chǎng)所添置更多充電樁和充電樁車位，并將更多慢充設(shè)施改造為快充設(shè)施，方便新能源汽車出行。

 

對(duì)于這件提案，承辦單位市交通委表示“解決或采納”。根據(jù)行動(dòng)方案，2020年至2022年，上海將建成10萬(wàn)個(gè)充電樁。為緩解老舊小區(qū)電動(dòng)車充電難問(wèn)題，本市結(jié)合“美麗家園”建設(shè)、舊小區(qū)綜合改造、環(huán)境綜合整治等工程，在中心城區(qū)（外環(huán)以內(nèi)）開展為期3年的充電樁示范小區(qū)建設(shè)，在擴(kuò)建的停車位上建設(shè)充電設(shè)施。目前，本市已評(píng)定了24個(gè)示范小區(qū)，正在推進(jìn)設(shè)施建設(shè)。

 

自2019年起，本市新增或更新的出租車全部選用新能源出租車。為保障這些車輛的充電需求，2020年至2022年，本市每年新增15個(gè)新能源出租車充電示范站。兩年來(lái)，本市已評(píng)定了45個(gè)示范站，均將在年內(nèi)建設(shè)完成。這些示范站的落成，將幫助出租車駕駛員解決充電、休息、餐飲、如廁等難題，并將對(duì)社會(huì)車輛開放。同時(shí)，本市部分公共停車場(chǎng)所充電設(shè)施，也將進(jìn)行改造，以“快充”代替“慢充”。

 

下一步，本市將進(jìn)一步加強(qiáng)公共停車場(chǎng)庫(kù)充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)監(jiān)管。建立僵尸樁清查治理制度。同時(shí)，推動(dòng)立法治理違規(guī)占用充電車位行為，在暫無(wú)相關(guān)法律、法規(guī)制約的情況下，將通過(guò)價(jià)格杠桿、行業(yè)管理、負(fù)面清單等手段加強(qiáng)專用充電車位管理。