8月4日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)芯片制造商英飛凌表示，芯片供應(yīng)形勢(shì)“極度緊張”。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，該公司表示，由于最新一波疫情擾亂了亞洲的生產(chǎn)，芯片庫存達(dá)到歷史最低水平，該公司正努力應(yīng)對(duì)芯片市場(chǎng)極度緊張的局面。
英飛凌首席執(zhí)行官Reinhard Ploss表示，整個(gè)價(jià)值鏈的嚴(yán)重供應(yīng)限制阻礙了全球汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇。總體而言，恢復(fù)供需平衡需要時(shí)間。
英飛凌于1999年4月1日在德國(guó)慕尼黑正式成立，是半導(dǎo)體公司之一，其前身是西門子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門，于1999年獨(dú)立，2000年上市。
該公司在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二公布了截至2021年6月30日的第三財(cái)季業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)反映了芯片市場(chǎng)的緊張狀況。
據(jù)悉，自2020年下半年以來，芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。目前，該問題已對(duì)全球汽車制造商造成沖擊，其根源是汽車制造商與消費(fèi)電子行業(yè)爭(zhēng)奪芯片供應(yīng)等諸多因素。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，寶馬和Stelantis警告稱，今年嚴(yán)重打擊該行業(yè)的全球芯片短缺問題將持續(xù)到2021年乃至更久，這將影響生產(chǎn)和銷售。
