特斯拉的超級(jí)充電樁，在車主群體中也是有口皆碑，除了充電功率高之外，建設(shè)密集也是特斯拉充電樁的一大優(yōu)勢(shì)。在經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展之后，當(dāng)前特斯拉在全球擁有超過(guò)2,700座快速充電站，共有快速充電樁2.5萬(wàn)余根。

 

事實(shí)上，特斯拉充電樁也被不少其它品牌的電動(dòng)車主眼饞，只不過(guò)目前特斯拉并未對(duì)其它品牌的電動(dòng)車開放，只能供特斯拉車輛使用。但是這種局面也將有望迎來(lái)改變。

 

日前，據(jù)報(bào)道，特斯拉向挪威相關(guān)部門表示，他們將在2022年9月前把特斯拉超級(jí)充電站向其他品牌汽車開放。

 

此外，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，特斯拉陶琳也說(shuō)過(guò)，未來(lái)特斯拉不排除有可能將充電樁開放給其他品牌電動(dòng)汽車使用，前提是這些電動(dòng)車要經(jīng)過(guò)特斯拉的技術(shù)驗(yàn)證，以確保安全和充電體驗(yàn)。

 

不過(guò)，特斯拉此前曾多次暗示，對(duì)于向其他品牌的汽車開放Supercharger充電站，他們持開放態(tài)度。

 

特斯拉也曾表示，要想讓他們開放Supercharger充電網(wǎng)絡(luò)，需要先與其他車企達(dá)成成本分?jǐn)倕f(xié)議。

 

但是，特斯拉超級(jí)充電樁的收費(fèi)，與國(guó)內(nèi)其它品牌充電樁相比，價(jià)格上并不具備太大優(yōu)勢(shì)。目前，特斯拉超級(jí)充電樁的費(fèi)用為1.8元/度，而國(guó)內(nèi)其它品牌充電樁，谷底時(shí)期充電，用電費(fèi)用可能會(huì)低至幾毛錢/kWh。

率先開放歐洲市場(chǎng)超充站后，中國(guó)市場(chǎng)開放政策是不是也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，我們拭目以待。