近年來，全國各地都在進行“多桿合一”改造。
而多桿合一的智慧燈桿，則可解決“大城市病”，實現城市的精細化管理。
最近，湖北十堰竹山縣人民路沿線的多功能智慧路燈投入使用，采取了多桿合一，減桿率達40%。
湖北十堰竹山縣人民路-多桿合一
北京雍和宮大街
廣東深圳僑香路
四川成都一環路
浙江杭州北大街
目前，隨著5G和智慧城市的到來，針對城市各領域的精確化管理和城市資源的集約化利用，多桿合一的智慧燈桿也將承載更多的業務和功能。
上海是國內最早實施多桿合一的典范城市，于2018年開啟了合桿整治行動。
近日上海又將啟動新一輪架空線入地和桿箱整治，要求整治路段綜合桿設施基本覆蓋，減桿率不低于60%，減箱率不低于50%。
上海花溪路多桿合一等基建設計圖
而其他城市也在推進多功能智慧燈桿的建設上，逐步對道路交通重要節點的燈桿進行多桿合一。
一、為何推行多桿合一的智慧燈桿？
目前國內城市城市道路上桿件名目繁多，不僅功能單一、資源浪費，還存在管理分散、影響道路安全與市容環境等問題。
而多桿合一的智慧燈桿，則可解決“大城市病”，實現城市的精細化管理。
“多桿合一”能將傳統照明、通信、交通、公安、交警等多部門常用傳統桿件進行合桿建設，同時能融合智慧照明、5G 微基站、環境監測、視頻監控、智慧宣傳、無線WIFI等多功能。
這不但能達到減桿、節省城市空間資源、降低建設成本，還能通過多功能智慧應用實現信息互聯互通，智能管理維護，節省后期維護費用。
最近，湖北十堰竹山縣人民路沿線的多功能智慧路燈投入使用，采取了多桿合一，減桿率達40%。
湖北十堰竹山縣人民路-多桿合一
據悉，該項目由廣州信盛通信科技有限公司建設，原有道路各類桿體311根，將可合桿的232根桿件合并為140根，不但有效節省了城市空間、避免了重復建設，還通過智慧平臺、智慧應用實現了道路的精細化管理，便民利民。
湖北十堰竹山縣人民路-多桿合一
而在湖南的三一大道-岳麓大道，也將建成全省首條真正意義的“多桿合一”示范標桿道路，為未來智慧城市建設提供重要載體。實施多桿合一后，道路沿線桿柱將比現在減少50%以上，各類配電箱也將大幅精簡。
二、國內有哪些典型的多桿合一案例？
上海世紀大道
將原有的182根桿件合并為69根，減桿率62%，有效解決多桿林立亂象。
北京雍和宮大街
900多米的雍和宮大街原本林立233根桿子，存在極大安全隱患，經整治改造，各類桿體精簡到77根，減桿率60%，讓街道恢復干凈敞亮。
廣東深圳僑香路
實現多桿合一，多箱合一，提升后，路面小型標志桿和監控桿件減少65%，路口范圍機箱減少80%。大大減少路面桿件，凈化過路司機和行人視野。
四川成都一環路
原有照明、交通、通信等各類桿體約2436根，合桿后有效減少了各類桿件超1000根，桿件集約率達約46.6%，路面更加整潔，路燈能耗下降。
浙江杭州北大街
北大街原有合計197處立桿，35處設備控制箱，通過多桿合一、多箱合一的改造，減少至53處綜合桿6個控制箱。改造后街道兩側整潔有序，整個觀感得到極大提升。
目前，隨著5G和智慧城市的到來，針對城市各領域的精確化管理和城市資源的集約化利用，多桿合一的智慧燈桿也將承載更多的業務和功能。
