據(jù)外媒BGR報道，蘋果本月獲得了一項智能車內(nèi)照明系統(tǒng)的專利，該系統(tǒng)可以根據(jù)周圍環(huán)境和各種使用場景進(jìn)行調(diào)整。 實際上，想象一下，你的汽車中有類似于飛利浦Hue智能照明設(shè)置的東西，可以在沒有任何用戶互動的情況下動態(tài)地自我調(diào)整。

 

該專利（Patently Apple報道）的標(biāo)題為“基于車內(nèi)乘客和物體識別的可調(diào)節(jié)照明系統(tǒng)和方法”，并詳細(xì)描述了一個場景，即用戶將一個物體掉在地板上，傳感器隨后觸發(fā)車內(nèi)照明系統(tǒng)，照亮物體掉落的區(qū)域。另一個有趣的應(yīng)用案例是，當(dāng)傳感器檢測到有書籍或雜志從座椅口袋中取出時，閱讀燈就會亮起。

 

該專利所強(qiáng)調(diào)的一個更新穎、更雄心勃勃的使用場景是，如果傳感器檢測到有乘客睡著了，聚光燈就會打開。如果5級自動駕駛變得普遍，蘋果寫道，這種類型的功能可以用來幫助在到達(dá)目的地后喚醒司機(jī)。

 

該專利還描述了這種類型的系統(tǒng)將如何能夠?qū)W習(xí)何時根據(jù)位置的不同優(yōu)選某些照明配置。

 

在一些實施例中，照明可以是基于位置的。作為一個例子，在車輛已知的位置中，并且之前已經(jīng)要求照明，車輛可以照亮車輛內(nèi)的所有區(qū)域。此外，在車輛已知且先前與存儲照明相關(guān)聯(lián)或以其他方式與存儲照明相關(guān)聯(lián)的位置中，車輛可以照亮車輛的存儲區(qū)域。相反，在車輛未知的位置，車輛可以不照亮車輛的存儲區(qū)域。

 

類似地，智能照明系統(tǒng)可以“學(xué)習(xí)”到父母每天早上花時間將其孩子固定在后排的汽車座椅上。反過來，照明系統(tǒng)可以在不需要家長直接輸入的情況下，“提供柔和的聚光燈到車輛后區(qū)的兒童座椅上”。

 

總而言之，蘋果的專利有一些有趣的想法，雖然可能很牽強(qiáng)，但這表明蘋果仍在尋找改變我們對駕駛方式的想法。在蘋果計劃進(jìn)入競爭激烈的汽車領(lǐng)域的傳言中，重要的是要記住，蘋果從來不會輕易進(jìn)入一個新的市場，除非它認(rèn)為自己能夠提供競爭對手無法比擬的獨特之處。雖然蘋果采用這一策略在計算領(lǐng)域取得了無與倫比的成功，但考慮到保時捷、特斯拉和寶馬等一系列復(fù)雜的競爭對手，汽車市場顯然更具挑戰(zhàn)性。

因此，雖然蘋果是否真的進(jìn)入汽車領(lǐng)域還有待觀察，但值得注意的是，已經(jīng)有大量傳言指向蘋果尋求制造合作伙伴來組裝蘋果設(shè)計的汽車。雖然早期的傳言指出蘋果與現(xiàn)代和起亞等公司簽訂協(xié)議，但據(jù)報道，這些談判并沒有落實到協(xié)議中。

 

最近，來自彭博社的傳聞轉(zhuǎn)述稱，蘋果現(xiàn)在正在考慮與富士康或麥格納國際達(dá)成協(xié)議。

 

咨詢公司the CarLab總裁埃里克-諾布爾(Eric Noble)表示，蘋果更有可能選擇合同制造商，因為這是他們習(xí)慣的商業(yè)模式。他認(rèn)為，與現(xiàn)有汽車制造商合作將是一場權(quán)力斗爭，因為兩家公司都習(xí)慣于嚴(yán)格控制供應(yīng)鏈。

 

業(yè)內(nèi)人士稱，這也是富士康和麥格納是蘋果業(yè)務(wù)的兩個主要角逐者的原因。

 

在這一點上，無法否認(rèn)蘋果對汽車領(lǐng)域的持續(xù)興趣。不過，現(xiàn)在就說蘋果品牌的汽車很快就能出現(xiàn)，還為時尚早。