從曝光的專利申請(qǐng)文件來(lái)看，新專利首先介紹了一種用于自主導(dǎo)航系統(tǒng)的嵌入式光傳感器。蘋果汽車有一個(gè)自主導(dǎo)航系統(tǒng)，可以利用由車輛的一個(gè)或多個(gè)傳感器生成的傳感器數(shù)據(jù)來(lái)在外界環(huán)境自主地導(dǎo)航車輛。新專利使車輛有一個(gè)或多個(gè)元件總成，可通過(guò)車中的公共窗式元件同時(shí)提供光發(fā)射和環(huán)境監(jiān)測(cè)。元件總成則包括一個(gè)安裝在車上的殼體，其中殼體有內(nèi)部空間，至少部分地被殼體所包圍，且可以支撐至少一個(gè)光發(fā)射器設(shè)備以及至少一個(gè)與殼體內(nèi)部空間相連的傳感器設(shè)備。元件總成還包括一個(gè)與殼體相連的窗式元件，實(shí)現(xiàn)殼體內(nèi)部空間完全封閉，且在內(nèi)部空間與外部環(huán)境之間形成一個(gè)透明屏障，使至少一個(gè)發(fā)光器設(shè)備和至少一個(gè)傳感器設(shè)備在內(nèi)部空間內(nèi)相連，并通過(guò)公共窗式元件與外部環(huán)境相互作用。

蘋果汽車的嵌入式光傳感器專利圖如上圖所示，圖1展示了與多個(gè)傳感器設(shè)備及控制元件相連通訊的導(dǎo)航系統(tǒng)；圖2則展示了一個(gè)與多個(gè)元件總成相連通訊的導(dǎo)航系統(tǒng)，其中每個(gè)元件總成都包括一個(gè)或多個(gè)發(fā)光器設(shè)備和一個(gè)或多個(gè)傳感器設(shè)備。有關(guān)更多詳細(xì)信息，請(qǐng)查閱美國(guó)專利商標(biāo)局授予蘋果的專利號(hào)10，940，788。

 

蘋果申請(qǐng)第二個(gè)專利涉及一種基于乘員和物體識(shí)別的可調(diào)照明系統(tǒng)和方法，可根據(jù)需要自動(dòng)照亮車內(nèi)各個(gè)區(qū)域，同時(shí)利用攝像頭和傳感器確定在何處打開照明燈。這套照明系統(tǒng)可以自行決定要照亮的物體、位置以及區(qū)域，同時(shí)將對(duì)乘員的干擾降到最低。系統(tǒng)有幾種不同的運(yùn)作模式，可以響應(yīng)明確的照明請(qǐng)求或指令，或者自行預(yù)期不明確的照明請(qǐng)求或指令，自動(dòng)地且動(dòng)態(tài)地增加和/或減少與乘員、物體或區(qū)域相關(guān)聯(lián)位置的照明。

 

蘋果智能照明系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)例有：對(duì)乘員明確和不明確指令的響應(yīng)機(jī)制（如口頭指令、手勢(shì)指令以及觸摸指令）；通過(guò)車輛傳感器和成像設(shè)備接收信號(hào)或以其他方式與傳感器和成像設(shè)備通信，智能照亮車內(nèi)特定物體、位置或區(qū)域，比如攝像頭可以檢測(cè)到乘員正在取出書本或雜志，并自動(dòng)打開閱讀燈；當(dāng)有物體掉落在地板上時(shí)，照明系統(tǒng)可以自動(dòng)照亮掉落的物體并在乘員夠到該物體時(shí)追蹤乘員手的軌跡；如果乘員位于車內(nèi)后部區(qū)域且由可調(diào)聚光燈照亮，則照明系統(tǒng)可以檢測(cè)到乘員正在閉上眼睛入睡（如監(jiān)測(cè)安全座椅中的嬰兒或兒童入睡），隨后自動(dòng)逐步關(guān)閉可調(diào)聚光燈，以免打擾乘員；當(dāng)乘員位于車內(nèi)前部區(qū)域，隨著車輛接近目的地，照明系統(tǒng)可以自動(dòng)且逐漸地打開可調(diào)節(jié)聚光燈，逐漸喚醒車內(nèi)乘員。

蘋果汽車的智能照明系統(tǒng)專利圖如上圖所示，圖1B展示了一個(gè)照明硬件模塊#104可以創(chuàng)建和控制可調(diào)聚光燈#109，后者隨后照亮車輛#102中的特定位置和/或特定區(qū)域#107；圖3則展示了用來(lái)激活和控制車內(nèi)可調(diào)照明系統(tǒng)的流程圖。有關(guān)更多詳細(xì)信息，請(qǐng)查閱美國(guó)專利商標(biāo)局授予蘋果的專利號(hào)10，940，790。

 

上述兩個(gè)新專利是蘋果申請(qǐng)的眾多汽車技術(shù)專利之一，蘋果最近還申請(qǐng)了包括檢測(cè)車窗裂紋的系統(tǒng)、傳感器封裝以及全息技術(shù)的抬頭顯示。有報(bào)道稱，蘋果又開始再次上路，正在繼續(xù)實(shí)施泰坦計(jì)劃，開發(fā)一款完整的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，計(jì)劃在2024年推出具有突破性電池技術(shù)的量產(chǎn)車。最新的消息表明，蘋果已經(jīng)為泰坦計(jì)劃聘請(qǐng)了保時(shí)捷底盤工程師，而現(xiàn)代汽車則證實(shí)已與蘋果討論了制造合作伙伴關(guān)系。

 

不過(guò)，這些談判現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)束了，據(jù)說(shuō)是因?yàn)楝F(xiàn)代擔(dān)心，如果成為蘋果的純粹合同制造商，會(huì)影響其聲譽(yù)。由于類似原因，蘋果與日產(chǎn)的談判也同樣陷入僵局。不過(guò)好在，蘋果至少還可以與老合作伙伴富士康聯(lián)手在汽車領(lǐng)域展開新的合作。蘋果造車的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。