此外，上海還將爭取集成電路12納米先進工藝規模量產，推進開展數字人民幣試點應用，推動人民銀行金融科技子公司盡快落戶。而根據此前的報道，截至2020年11月底，全市已建成各類充換電設施38.5萬個，其中公用樁6.2萬，專用樁4.3萬個。另有換電站20座，全市車樁比0.8：1，在國內處于領先水平。與此同時，上海正加快布局充換電設施，力爭2025年之前新增30萬個。

 

同時，在新一輪的新能源汽車產業發展實施計劃下，預計到2025年，上海全市公交、出租、中心城區物流配送、郵政、公務車輛將基本實現新能源化，同時新能源環衛車輛達到80%，個人新購車輛中純電動車占比超過50%，明顯提升大型載泊車輛、工程車輛新能源汽車占比。

 

去年12月14日，上海市政府常務會議就加快新能源汽車產業發展進行了部署。會議原則同意《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃（2021-2025年）》和《關于支持本市燃料電池汽車產業發展若干政策》。在當時的會議上，各方明確了新能源汽車正處于大發展時期，需積極搶占產業制高點。要鼓勵不同技術路線競爭發展，加快公共領域新能源汽車的應用和充電樁的設施布局，并且要做好趨勢研判，及時調整政策導向和相關標準。