智慧路燈是智慧城市的入口之一，隨著城市和人口密度均勻分布，燈桿可搭載小微站、LED顯示屏、 充電樁、攝像頭等多種設(shè)備，是集成物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等多種技術(shù)的最佳載體，成為多種設(shè)施的綜合體和不同行業(yè)的共享設(shè)備。“新基建”浪潮下，智慧燈桿的發(fā)展備受關(guān)注。
近日，由國家半導(dǎo)體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、滄州中捷高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會主辦，中國半導(dǎo)體照明網(wǎng)、極智頭條、第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)媒體平臺攜手浙江省照明學會、浙江省照明電器協(xié)會、浙江省固態(tài)光源行業(yè)協(xié)會等單位，以“智慧引領(lǐng)·協(xié)作共贏”為主題的--第五屆中國智慧照明創(chuàng)新應(yīng)用峰會·中捷光電產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研討會暨杭州道路景觀照明專場活動在杭州開元名都大酒店召開。
會上，中智城信息技術(shù)有限公司執(zhí)行董事\高級工程師楊方勤博士在《5G智慧燈桿發(fā)展趨勢及項目運營模式》主題報告中指出，2019年-2020年，我國智慧燈桿采購招標量逐年增加，從2019年開始，智慧燈桿開始放量招標,相比于2018年,增長1368%。2020年持續(xù)高速增長，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2020年10月，全國共23個省市已建設(shè)/招標5G多功能智慧燈桿（多桿合一），共采購招標項目約130個，其中上海、江蘇、浙江、廣東、四川等地落地項目較多，地區(qū)之間數(shù)量差異較為明顯。
2019年-2020年，據(jù)不完全統(tǒng)計，全國各省市已發(fā)布超過250份關(guān)于智慧燈桿/多桿合一/5G智慧桿塔等的相關(guān)政策及規(guī)劃，遍及全國各區(qū)，其中華東地區(qū)和華南地區(qū)的政策驅(qū)動力度較大。截止到2020年10月，我國智慧路燈已招標項目的總金額達246.51億元。預(yù)計到2020年底，智慧路燈項目總規(guī)模可達441億元。預(yù)測在2022年將超過1000億元。
智慧燈桿發(fā)展逐步成為新建與改建（綜合提升）類道路標配。智慧燈桿產(chǎn)品衍生出多個智慧化系統(tǒng)方向，比如智能照明系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、智能廣播系統(tǒng)、一鍵報警系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)搭載、氣象監(jiān)測設(shè)備搭載、智能交通系統(tǒng)搭載、智能城管系統(tǒng)搭載、智慧停車系統(tǒng)搭載等。
他介紹，當前國內(nèi)關(guān)于智慧5G多功能智慧燈桿項目主要有三類建設(shè)管理操作模式。
模式一：政府組成部門直接投資建設(shè)，由某一政府組成部門統(tǒng)一管理運營，該類商業(yè)模式適合財政實力比較強的地方政府，采用財政包干，由當?shù)馗骷壵畣挝粻款^，統(tǒng)籌建設(shè)、多方參與。
模式二：資產(chǎn)劃歸政府的投融資建設(shè)平臺,由其負責部分項目投資建設(shè),所有項目的運營維護，委托第三方實施與維護，新增建設(shè)權(quán)與運營收益補貼建設(shè)成本與盈利，項目運維等。
模式三：資產(chǎn)劃歸政府的投融資建設(shè)平臺,平臺公司與有經(jīng)驗的社會資本成立合資公司,由合資公司負責項目融資,投資建設(shè),所有項目的運營維護(購買特許經(jīng)營權(quán))，委托第三方實施與維護，新增建設(shè)權(quán)與運營收益支付特許經(jīng)營費與盈利，項目運維等。
智慧燈桿運維模式需考慮安裝不同步，運維周期長與復(fù)雜、設(shè)備權(quán)屬部門多、桿件資源需充分利用管理、運營需保值與增值等。
信息化智能化平臺，合桿智能運維平臺將可進行共享的各搭載設(shè)備子系統(tǒng)集成到統(tǒng)一總平臺中，具備對可共享各搭載設(shè)備的業(yè)務(wù)匯聚和分配、遠程集中管理、控制、運行監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析、查詢、定位等功能，聚焦運維服務(wù)增值，準確記錄資源家底，防范運維管理風險，核定新舊設(shè)備更替，運維作業(yè)統(tǒng)籌調(diào)度，培育綜合運維服務(wù)。
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