LED照明作為人類照明史上第三次革命，其可調(diào)光、智能化等性能相對(duì)于傳統(tǒng)照明有著明顯優(yōu)勢。可以預(yù)見，未來LED產(chǎn)品除了顛覆傳統(tǒng)外觀，它必然還將引發(fā)一場深刻智能照明的技術(shù)革命。與新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在改變傳統(tǒng)汽車一樣，智能駕駛時(shí)代的到來，也對(duì)汽車照明領(lǐng)域帶來了更高要求和前所未有的機(jī)遇。
11月25-27日，第十六屆中國國際半導(dǎo)體照明論壇暨2019國際第三代半導(dǎo)體論壇在深圳隆重召開。期間，由復(fù)旦大學(xué)電光源研究所承辦，中國國際汽車照明論壇（IFAL）支持、廣東晶科電子股份有限公司協(xié)辦支持的““智能駕駛時(shí)代的汽車照明論壇”成功召開。
當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)自動(dòng)駕駛、智能駕駛、電氣化以及汽車制造商日益增長的個(gè)性化需求促進(jìn)了車身外部照明領(lǐng)域的變化，并且?guī)砹诵碌陌l(fā)展機(jī)遇。論壇上，復(fù)旦大學(xué)光源與照明工程系林燕丹教授首先分享了《智能駕駛時(shí)代汽車照明的挑戰(zhàn)與發(fā)展》主旨報(bào)告。
她表示，智能駕駛時(shí)代，人工駕駛習(xí)慣正逐漸被以機(jī)器輔助駕駛、機(jī)器導(dǎo)航駕駛、無人駕駛所演進(jìn)代替。同時(shí)，在光信號(hào)方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)。過多或復(fù)雜的信號(hào)，導(dǎo)致信號(hào)傳達(dá)不準(zhǔn)確性；地域及文化差異，導(dǎo)致信號(hào)傳達(dá)不準(zhǔn)確性；存在干擾信號(hào)或注意力分散，導(dǎo)致識(shí)別信號(hào)的不準(zhǔn)確性；手動(dòng)駕駛車輛駕駛員對(duì)交通光信號(hào)的識(shí)別障礙；自動(dòng)駕駛車輛與其他道路使用者的信號(hào)溝通問題。
林燕丹教授提出，應(yīng)對(duì)光信號(hào)問題要跨地域文化理解的統(tǒng)一交通光信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)手動(dòng)駕駛車輛人機(jī)交互光信號(hào)研究，重點(diǎn)對(duì)無人駕駛車輛智能交互光信號(hào)研究，基于多傳感器融合的信號(hào)檢測技術(shù)進(jìn)行綜合研究。
其中，在手動(dòng)駕駛的人機(jī)交互光信號(hào)方面，來自TUD的Alexander在復(fù)旦做了一項(xiàng)研究，通過對(duì)路口其他道路使用者和車輛的行為視頻分析，得到了目前情況下汽車和其他道路使用者的一些潛在沖突并給出了一些交通光信號(hào)的設(shè)置建議，為無人駕駛汽車的光信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)提供了參考意義。【根據(jù)現(xiàn)場資料整理，如有出入敬請(qǐng)諒解！】
