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北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副教授、博導宋強:電機控制器標準體系及碳化硅技術下的發展

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-11-03 來源:中國半導體照明網瀏覽次數:421
  2018年10月23-25日,由國家半導體照明工程研發及產業聯盟(CSA)、第三代半導體產業技術創新戰略聯盟(CASA)、深圳市龍華區人民政府主辦的第十五屆中國國際半導體照明論壇(SSLCHINA 2018)暨2018國際第三代半導體論壇(IFWS 2018)在深圳會展中心舉行。
 
 10月24日,“汽車照明與汽車電子”產業峰會如期召開,本屆峰會由廣東晶科電子股份有限公司協辦。廣東晶科電子股份有限公司董事長肖國偉、第三代半導體產業技術創新戰略聯盟秘書長于坤山、精進電動科技股份有限公司創始人蔡蔚共同主持了本屆分會。會上,來自高校科研機構、檢測不同環節的專家齊聚,圍繞著LED汽車照明光源封裝,車燈模組以及整車應用全產業鏈,從各自專業的角度展開了深入的交流。
宋強
 
 北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副教授、博導宋強帶來了電機控制器標準體系及碳化硅技術下發展的報告。介紹了現有車用電機體系,以及碳化硅技術下關鍵指標的分析。
 
 對于電機的性能來說,碳化硅芯片的高溫工作,控制器的保護功能變化,高功率密度產生更高的要求,開關頻率的提高讓電磁電容更明顯,有工作電壓、絕緣等參數。這些參數都是因為采用碳化硅技術以后重新考慮的,所以不能局限于以前的IGBT技術,會不會有新的指標都需要考量。
 
  宋強表示,控制器對指標體系影響非常大,有必要制定相關標準,或者兼容碳化硅的標準來引導行業發展,否則還會出現“亂世英雄”的場面。
 
  (內容根據現場資料整理,如有出入敬請諒解)
 
 
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