從8月15日登上“向陽紅03”船，跟隨科考隊員“漂”在東太平洋上，就聽常出海的“老大洋們”總念叨，遠洋科考有“二怕”，一怕惡劣海況，二怕不見綠色果蔬。如果這是衡量海上漂的幸福標準，無疑，大洋45航次第二航段的科考隊員幸福感爆棚。

 

　　沒有特別差的海況（據(jù)說第一航段曾遇到過四個臺風，船上大部分人都被撂翻），出海一個月后水果不重樣蔬菜不間斷。直到靠港前幾天，綠葉蔬菜宣告消失。大廚藍鋒利有點焦慮地說，“蔬菜庫里就剩洋蔥土豆蘿卜包菜花菜了”。一旁的侯艷平接過話茬，“我那菜園子很快又能收一茬，大伙夜宵時的面條還可以打點綠色。”

 

　　按照以往經(jīng)驗，遠洋航行船只出海20天后，就只剩土豆洋蔥“做主”了。綠色果蔬要么消耗完，要么爛掉了。藍鋒利解釋，“向陽紅03”船是新船，再加上4—6攝氏度的蔬菜庫中每天定時釋放1—2小時的臭氧，減緩了霉菌的繁殖速度。

 

　　三樓吸煙室斜對過，靠墻立著一個五層的白色基質栽培架，周遭整齊擺放著油桶、箱子，在這個略為逼仄的空間中，小白菜、油麥菜、生菜、小油菜、空心菜、木耳菜頑強生長。

 

　　這是“向陽紅03”船艙內的專屬菜地，眼前這位濃眉大眼發(fā)微卷的湖北妹子侯艷平，精心呵護著僅有三平方米的“小試驗田”。“我在本航次的任務之一就是種菜，簡單來說就是一種基于海洋微生物研發(fā)的新型栽培基質，將海洋微生物的特殊功能引入無土栽培過程中，并在‘向陽紅03’船上首次應用。”

 

　　第二航段科考任務繁重，侯艷平不僅要值守大夜班，還要擠出白天補覺時間照顧菜園子，定期澆水并根據(jù)蔬菜生長情況調控光照溫度，精心檢測、記錄基質的含水量、電導率值、溫度以及光照等數(shù)值……

 

　　3平方米的菜地，如何照顧更多人的需求？侯艷平再三琢磨后，在四樓后甲板休閑平臺上辟出一塊地， 將部分蔬菜品種移栽到洗干凈的油桶、廢棄的泡沫盒中進行試驗。幾天后發(fā)現(xiàn)，室外空氣中鹽分太高，莧菜全被燒死，木耳菜、空心菜和馬齒莧卻斗志昂揚的活了下來。

 

　　“莧菜不適合海上種植，小油菜口感不錯很受歡迎，小白菜產(chǎn)量較高；小白菜、油麥菜、生菜、小油菜適合在室內生長。”侯艷平喜滋滋地說，甲板上更適合光照較高、耐鹽較強的蔬菜，比如木耳菜、空心菜。

 

　　如今，人們總會在天氣晴好的傍晚，溜去休閑甲板隨手拍點日落大片，順道再為菜地松松土、澆澆水。而當艙內菜園子迎來收獲季，侯艷平會貼心地放入一個小提示牌“此菜可摘”，讓全船人員都來體驗一把“偷菜”的樂趣。70多天來，這三平方米的小菜地共收獲了三茬菜，每茬有20公斤，供應給食堂夠大伙海吃一餐。

 

　　事實上，海上種菜并不是一件新鮮事，不過此前也僅限于芽苗類，比如發(fā)點綠豆芽、黃豆芽等，水葉菜仍是“奢侈品”。雖有其他科考船采用“艦船蔬菜智能生長系統(tǒng)”進行水葉菜栽培，但由于是水培，船舶搖晃時營養(yǎng)液四濺，且箱體栽培通氣性不好、光照效率較低，效果并不理想。

 

　　目前而言，在船上種植水葉菜并無持續(xù)種植的成功案例。直面難題，國家海洋局第三海洋研究所曾潤穎研究員申請了研究課題，聯(lián)合廈門通秴科技有限公司進行科研攻關，研發(fā)出適合在遠洋船舶上持續(xù)種植蔬菜的新型全營養(yǎng)基質、營養(yǎng)液和光照系統(tǒng)，根據(jù)船上空間、不同區(qū)域的溫度等實際情況，定制了包括蔬菜品種、栽培方式、輪作方法等一套蔬菜種植解決方案。

 

　　“我們這次在‘向陽紅03’船上的小規(guī)模試驗性應用效果不錯，不僅是水葉菜種得好，而且還成功種出了黃瓜，未來菜園子規(guī)模擴大后，對船員的生理和心理健康都有很大幫助。”侯艷平說，希望三年后項目結題時，這一模式不僅能廣泛應用于遠洋船舶，還能推廣到海島、邊防哨所、極地考察站等特殊場所。