你是否注意我們的城市正在改變？比如，馬路上奔跑的新能源純電動出租車更多了，隧道內(nèi)的照明設(shè)備被換上了LED燈……說到這，就不得不提當(dāng)今頗為時(shí)尚的話題———低碳城市、綠色交通。
一直以來，在發(fā)展綠色交通上，廈門有許多新的嘗試。今年6月，廈門建設(shè)綠色低碳交通區(qū)域性試驗(yàn)點(diǎn)項(xiàng)目順利通過了交通運(yùn)輸部驗(yàn)收，與重慶、杭州共同被評為優(yōu)秀“綠色交通城市”。今天，《“深化改革看廈門”走轉(zhuǎn)改大型主題采訪活動特別報(bào)道———聚焦領(lǐng)先全國的廈門樣本》報(bào)道組將走近廈門綠色交通建設(shè)，聚焦“低碳”、“綠色”、“交通”、“便民”是如何相互交融的。
隧道節(jié)能夠低碳
年省電1400萬多度
開車進(jìn)入成功大道隧道群，若你仔細(xì)觀察，會發(fā)現(xiàn)頂部有一條延綿數(shù)公里的白色光帶。近年來，廈門各個隧道的照明系統(tǒng)正在悄悄由黃轉(zhuǎn)白，一個遍布廈門11座隧道的照明節(jié)能改造工程悄然進(jìn)行。
隧道照明不同于普通道路照明，無論白天還是黑夜，必須24小時(shí)開啟。因此，隧道照明在隧道運(yùn)營成本中所占的比重較大。這就意味著，若能極大程度減少隧道照明的運(yùn)營成本，減少電力消耗的費(fèi)用負(fù)擔(dān)，對于建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，打造美麗廈門、宜居廈門來說具有十分重要的意義。
廈門市公路橋隧中心負(fù)責(zé)人介紹，本次隧道照明節(jié)能改造項(xiàng)目采取的是國際流行的合同能源管理模式，項(xiàng)目涵蓋了云頂隧道、新陽隧道、狐尾山隧道、成功大道隧道群(梧村、萬石山、鐘鼓山隧道)及環(huán)島干道隧道群(黃厝、金山寨、曾山、白城隧道)、天馬山隧道11座隧道，熒光燈、金鹵燈、高壓鈉燈一對一替換為綠色節(jié)能產(chǎn)品LED隧道燈，共計(jì)更換51000多盞LED燈。
有了這些“節(jié)能大王”，公路部門每年可省電1400萬多度；此外，還減少二氧化碳排放量14000噸，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約5600噸。隧道照明節(jié)能改造工程使得隧道顯現(xiàn)出強(qiáng)大的節(jié)能效應(yīng)，由“用電大戶”搖身變成“節(jié)能先鋒”。
新能源出租車夠綠色
多賺錢還能零排放
隧道節(jié)能，僅僅是綠色交通的一小部分。全國正在大力發(fā)展的純電動車，廈門也有不少。
每天下午4點(diǎn)，臨近出租車交班時(shí)間，五緣灣濕地公園停車場內(nèi)一排排新能源電動出租車依次排開，充滿一次電大約45分鐘到1個小時(shí)。司機(jī)還可通過手機(jī)APP對純電動出租車實(shí)施充電。
廈門從2014年開始，陸續(xù)投用純電動出租車，海峽出租車司機(jī)楊愛國成了第一個“吃螃蟹的人”。在楊愛國看來，純電動車優(yōu)勢明顯，也許未來能成為出租車市場的主力軍。
從經(jīng)濟(jì)效益上來說，純電動車幫楊愛國省去了不少成本，原先用燃?xì)饷刻烊細(xì)赓M(fèi)100多元，現(xiàn)在每天電費(fèi)只需60多元，再加上車租補(bǔ)貼，他一月可額外賺1000多元。此外，純電動出租車為零排放，沒有排氣口，因此市民的乘坐體驗(yàn)更好。現(xiàn)場的充電樁附近還為駕駛員準(zhǔn)備了休息室。
為推進(jìn)廈門出租車能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，從2012年起，廈門分階段推進(jìn)出租車“油改氣”、投放清潔能源出租車等工作。目前，廈門市共有GNG、汽油雙燃料出租車5290臺，純電動出租車660臺，采用清潔能源和新能源的出租車占全市出租車總數(shù)的99.8%。
與純電動出租車相匹配的還有充電樁的建設(shè)。目前，全市已建成出租車充電站28座。公交集團(tuán)、市政集團(tuán)對純電動出租車充電樁服務(wù)費(fèi)打6折，每度電只收取0.6元服務(wù)費(fèi)。
社區(qū)公交夠便民
家門口就能坐公交
“我從山腳爬到家，要爬兩百多級臺階，走到公交站要20分鐘。現(xiàn)在坐在社區(qū)公交上，看著風(fēng)景就到家了！”家住狐尾山西北部的東榮社區(qū)、年近70歲的王阿婆因?yàn)橛辛?36路社區(qū)公交，終于能常到山下走了。
目前，廈門已有9條社區(qū)公交。3年前，在市交通運(yùn)輸局的組織牽頭下，市運(yùn)管處公交科、公交集團(tuán)公交運(yùn)營團(tuán)隊(duì)以及相關(guān)街道、社區(qū)走街串巷、現(xiàn)場勘察并入戶摸底，首次嘗試社區(qū)公交，填補(bǔ)了大型公交車無法進(jìn)社區(qū)的線網(wǎng)空白，讓市民在家門口就能坐上公交車。
廈門首條社區(qū)公交在湖里區(qū)禾山片區(qū)開通之后，2015年，公交集團(tuán)繼續(xù)與湖里區(qū)的殿前街道、禾山街道合作，陸續(xù)增開437路和439路兩條社區(qū)公交，解決“最后一公里出行難”問題。特別是2015年12月底開通的首條純電動社區(qū)公交線路439路，也是廈門首條純電動的公交線路。
據(jù)介紹，今年廈門計(jì)劃投放280輛新能源公交車。預(yù)計(jì)到2020年，清潔能源及新能源公交車將占運(yùn)營公交車總數(shù)的80%。
【走轉(zhuǎn)改手記】
東榮社區(qū)老年人偏多，沒有社區(qū)公交之前，老人們需要上下兩百多個臺階才能坐上公交。這些年來，居民沒少反映，可海山路道路狹窄，大型公交車無法上山，因此這么多年了，在公共交通發(fā)達(dá)的島內(nèi)，始終存在著這處交通不便利的地方。
2014年12月25日社區(qū)公交開通，居民還自發(fā)舉行了歡迎儀式。居民與公交司機(jī)很好，司機(jī)老鄭說，居民們常和他聊天。
綠色交通其實(shí)與我們十分接近。記者走訪了梧村隧道、新能源出租車等，才知道我們的生活在一點(diǎn)點(diǎn)變綠色，這些量變也許短時(shí)間內(nèi)無法看到效果，但時(shí)間久了，必能產(chǎn)生質(zhì)變。
