據(jù)蘇州軌道交通集團運營分公司消息，日前，軌交1號線完成了22座車站LED新光源節(jié)能技術改造工作，車站的照明度提升了約50％以上，能耗節(jié)約60％以上，每年可節(jié)約用電約320萬度，年產(chǎn)生節(jié)能效益約273萬元。這是蘇州軌交集團探索節(jié)能減排“供給側(cè)改革”的成果之一。
為提升市民乘坐舒適度，增強軌道交通設備運行節(jié)能經(jīng)濟效益，蘇州軌交集團遵循“供給側(cè)改革”思路，在確保市民乘坐舒適度的基礎上，建立健全能源管理指標體系，構(gòu)建站級、線路、線網(wǎng)三個層次電能消耗指標，對車站的冷水機組、空調(diào)、隧道通風、電扶梯、照明等設備采取節(jié)能運行管理，并通過車站照明、電客車空調(diào)等進行節(jié)能技術改造，降低設備能耗。
蘇州軌交集團副總經(jīng)理陸文學介紹，2015年與2014年相比，軌道交通運營服務時間延長，線網(wǎng)客運總量、列車總開行列次和運營總里程分別提升了19％、10％、10％，而總用電量為13830萬度，同比節(jié)省了517萬度電，節(jié)約電費440多萬元。按照一戶家庭每年2400度的用電量來計算，節(jié)約的用電量相當于2100多戶家庭一年的用電量。對比MOPES（城市軌道交通運營績效評估體系）中的能耗指標，蘇州軌道交通線網(wǎng)單位車公里牽引電耗為1.53度，在全國21個地鐵城市中名列第三。
陸文學表示，降本增效是企業(yè)永恒的主題，今后將持續(xù)推進企業(yè)“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”，進一步探索企企、校企合作模式，推廣運用節(jié)能減排新技術，在確保安全運營、抓好服務的同時，增強企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力，“精打細算過日子”。
