昨天，地鐵八通線、13號線屏蔽門正式開通試運行。北京地鐵運營公司相關負責人表示，試運行期間早晚高峰時段，雙橋等一些常態限流車站限流時間可能會延長。預計年內，兩條線屏蔽門轉為正式運行。

昨天，記者前往地鐵八通線及13號線探訪，兩條線各站屏蔽門均已試運行，各站點均設置專人監護屏蔽門工作情況，站內廣播一直提示乘客屏蔽門試運行一事。

據北京地鐵公司相關負責人表示，為防止屏蔽門夾人、夾物，地鐵八通線、13號線每個站臺兩端均安裝了LED燈，LED燈在站臺屏蔽門和地鐵列車車門間形成一道光柱。若某屏蔽門關閉時夾到人或物，光柱會被阻斷，駕駛員無法看到完整光柱，這時就需要重新開啟車門。

據了解，目前，地鐵5號線、10號線、8號線等多條線路已經安裝類似防夾LED燈。

上述負責人提到，雙橋站、西直門站站臺為“弧形”設計，司機對屏蔽門監控存在小范圍盲區，為此，兩站設置專人對盲區監控，其中，雙橋站每個屏蔽門設1人監控，其他站點則是1人監控兩個屏蔽門。

上述負責人還表示，屏蔽門試運行期間的早高峰時段，雙橋、西直門等一些常態限流車站的限流時間可能會有所延長，乘客需耐心等候。

記者了解到，地鐵八通線、13號線屏蔽門都是在既有正線上后加裝的，施工難度較大，要根據試運行情況決定何時才能正式運行，具體時間尚不能確定，預計年內結束試運行，開始正式運行。

截至目前，北京地鐵共有18條地鐵線，新建地鐵線都有屏蔽門建設，目前只有1號線和2號線尚未安裝。此前，交通部門曾表示，預計2017年，兩條線的屏蔽門投用。