從一個跨國公司在華的汽車電子重點研發(fā)制造中心，到今天自主掌握信息娛樂系統(tǒng)、汽車總線、導航引擎及軟件、駕駛信息及車用顯示系統(tǒng)等多項關鍵核心技術，在汽車電子領域深耕細作近三十載的惠州市德賽西威汽車電子有限公司(以下簡稱：“德賽西威”)，一直走在我國汽車電子行業(yè)創(chuàng)新的前列。憑借其全球一流的經營管理團隊，一流的技術研發(fā)中心以及一流的制造工藝與產品品質，德賽西威與遍布全球的知名客戶建立起了長期良好的配套合作關系，市場份額在國內同行中始終領先，并連續(xù)多年被多家客戶授予"優(yōu)秀供應商"的稱號，已然成長為行業(yè)“巨鱷”。然而德賽西威的創(chuàng)新之路從未止步，引領著中國汽車電子行業(yè)不斷向前發(fā)展。

　　掌握核心技術 研發(fā)實力領先

　　在車載導航領域，德賽西威的名字如雷貫耳，是大眾VM、通用GM、奔馳、路虎LAND ROVER等汽車品牌的供應商。為什么這么多品牌汽車會選擇與德賽西威合作?其原因在于德賽西威超強的科技創(chuàng)新能力。

　　“德賽西威推出的全景倒車系統(tǒng)，包括一個圖像處理單元和四個防水防霧的超廣角高清攝像頭，真正做到360度全局環(huán)境了如指掌，無盲區(qū)視角，即便是新車手也能得心應手。”據德賽西威公司負責人介紹，目前市面上的倒車輔助產品，大多只注重正前方和正后方的監(jiān)控，車輛左、右兩側的盲區(qū)一直沒有得到很好的解決，很多車主在停車、拐彎、窄道行駛過程中容易發(fā)生刮蹭。

　　德賽西威從設計到研發(fā)再到制造，不僅獲得了國際知名整車制造商的直接認可，取得了全球汽車電子行業(yè)最高標準的“全球通行證”，更成功造就了目前中國研發(fā)和制造高端汽車電子產品最大的民族企業(yè)。超強的自主創(chuàng)新研發(fā)實力，讓德賽西威占據了汽車前裝市場10%以上的市場份額，其多媒體導航產品在汽車原廠前裝中高端市場占有率始終保持國內第一的領先地位，成為中國汽車電子產業(yè)的領先者和前裝市場的領導者。

　　GPS語音導航技術榮獲中國專利金獎

　　2011年，在北京舉行的第十三屆中國專利頒獎大會上，德賽西威“基于GPS語音導航技術的車載音頻處理裝置”一舉榮獲“中國專利金獎”，并成為1989年設立中國專利獎以來，第一個汽車電子領域的專利金獎。

　　“這項獲獎專利的技術優(yōu)點是讓車載音響系統(tǒng)中的多媒體語音和GPS導航音頻信號之間進行自動切換，車主在開車使用導航的過程中，如果導航要發(fā)出提示聲音，那么音樂及其他聲音就會自動暫停;等提示聲音結束后，音樂將自動恢復播放，不會出現剪音現象。”德賽集團技術中心總經理、高級工程師黃偉烈介紹。

　　“中國專利獎的評獎標準不僅強調項目的專利技術水平和創(chuàng)新高度，也注重其在市場轉化過程中的運用情況，同時還對其保護狀況和管理情況提出要求。”黃偉烈介紹，之所以獲得中國專利金獎，是由于該項目的研究一方面適應了中國汽車電子市場發(fā)展的需要，且通過技術的改良和創(chuàng)新促進了車載多媒體行業(yè)的優(yōu)化升級。同時，其技術的轉化與應用實現了出口創(chuàng)匯的同時也加速了城市汽車電子行業(yè)的發(fā)展步伐，創(chuàng)造了良好的社會效益。

　　談到創(chuàng)意靈感，該專利技術的發(fā)明人，德賽汽車電子主任工程師陳賀告訴記者：“2007年的時候，我們全家人開車回老家過年，路上使用GPS導航，但是發(fā)現不能一邊GPS導航一邊聽汽車音響播放的音樂，后來在聽音樂的時候，忘記手動切換導航的語音，結果在高速公路上走錯了路，來回多跑了幾十公里，回到公司后，就希望能改善GPS語音導航技術，之后就有了這個專利。”

　　據了解，早在獲得中國專利金獎之前，該專利技術產品就榮獲“廣東省科學技術獎”、“惠州市科學技術獎”、通過了歐洲E-mark認證、CE認證、RoHS等權威認證。由于該技術的使用不需要依賴地圖軟件廠家的配合，汽車電子企業(yè)可自主開發(fā)、生產、維修、維護導航產品，大大縮短了此類產品的開發(fā)流程、節(jié)約時間成本，提高了企業(yè)的競爭力。

　　基于該項專利技術，專利權人——惠州德賽汽車電子研制了一系列采用新平臺開發(fā)的車載音響導航產品，產品遠銷中亞、中東、歐洲等40多個國家地區(qū)。據統(tǒng)計，僅2010年，此類產品銷量已高達十幾萬臺， “隨著導航產品產量的越來越多，此項技術的利潤額將越來越高。”黃偉烈說。

　　依托科技 塑造企業(yè)超凡實力

　　在科技創(chuàng)新的道路上，德賽西威始終站在中國汽車電子產業(yè)的前列。在產品的研發(fā)方面，德賽西威大大領先于同行的自主知識研發(fā)水平，率先于1992年成立技術研發(fā)中心，進行汽車電子系統(tǒng)的自主研發(fā)。目前德賽西威已自主掌握包括車載信息娛樂系統(tǒng)、汽車總線、導航引擎及軟件、全自動空調控制器算法、駕駛信息顯示系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)，車身控制模塊以及安全駕駛輔助系統(tǒng)等多項關鍵核心技術，并獲得數百項國家專利，令公司的技術優(yōu)勢大大領先于同行。德賽西威董事長陳春霖表示，公司的研發(fā)投入不低于銷售額8%，這在中國企業(yè)中并不常見。他強調，中國企業(yè)要成功，需要走出“低成本、低附加值”的圈子。目前，德賽西威的研發(fā)人員從最初300多人到800多人，今年計劃到1000人，全面滿足客戶在汽車電子系統(tǒng)方面的多元化需求。

　　在產品和制造方面，德賽西威擁有一整套可靠而高效的全自動生產線，為德賽西威作為汽車電子系統(tǒng)龍頭企業(yè)提供有力的硬件支持。在德賽西威的廠房內，工人們更多的是進行儀器設備的操作監(jiān)控，而不是簡單且忙碌的生產。

　　據了解，德賽西威擁有包括全自動高速貼片機等國際一流水平的生產設備。目前，采用先進的生產工藝和技術，擁有自主知識產權的制造執(zhí)行管理系統(tǒng)(MES)，實現SMT貼片控制、生產過程互鎖防錯控制、檢驗及測試數據和狀態(tài)的跟蹤追溯、報表自動生成等一系列自動化功能。全面推行精益生產理念，通過PDCA循環(huán)持續(xù)不斷地改進，實現減少浪費、降低成本、提高生產力和產品質量，保持專業(yè)化的國際一流生產制造能力。

　　同時，德賽西威秉承追求卓越的理念，將“零缺陷容忍、顧客滿意、持續(xù)改進、以人為本”作為公司的運作策略，充分應用APQP、PPAP、MSA、SPC、FMEA五大質量工具和PDCA質量環(huán)的方法，鼓勵員工參與持續(xù)改進。從產品研發(fā)、供應商管理、生產制造、交付及服務各個環(huán)節(jié)，致力于缺陷預防和減少供應鏈中的質量波動和浪費，確保質量管理體系的有效運行，達到乃至超越顧客期望。

　　創(chuàng)新成果筑夢全球

　　在中國汽車電子市場中，德賽西威無疑是“巨鱷”級企業(yè)。盡管如此，德賽西威的創(chuàng)新依然從未止步。“德賽西威突飛猛進的發(fā)展，靠的是不斷的技術創(chuàng)新，引領國內汽車電子技術新潮流。”陳春霖介紹，對自主研發(fā)、創(chuàng)新能力的高度重視，成為德賽西威從合資到自主后實施多元化戰(zhàn)略、全球戰(zhàn)略的核心競爭力所在。

　　如今，德賽西威正通過一系列的技術和產品實踐，將行業(yè)優(yōu)勢積極轉化為品牌強勢。其銷售網絡遍及全球，在海外市場占有相當的市場份額，與歐洲、美洲、亞洲等地區(qū)大客戶密切合作，與國內眾多汽車制造商建立起長期良好的產品配套及其研發(fā)合作關系。

　　記者了解到，在整合自身資源的同時，德賽西威內引外聯，不僅與上海交通大學等高校進行校企合作，還把創(chuàng)新“觸角”延伸到國外，“借腦”搞研發(fā)，加快速度提高自主創(chuàng)新能力。“公司之前研發(fā)水平經費投入占銷售收入的5%，現在是9%，以后要穩(wěn)定在這個水平。這絕對是一個不小的數目。”據陳春霖透露，德賽西威正與新加坡的專業(yè)研發(fā)設計機構聯盟進行汽車電子智能控制等前沿汽車電子技術的研發(fā)，“我們借用德國、新加坡等技術力量，加上企業(yè)原有的研發(fā)力量，在技術方面處于全球先進水平。”

　　在國內本土企業(yè)中，德賽西威已不動聲色地牢牢占據了整個中國汽車電子前裝市場的10%以上的份額，不過陳春霖顯然不滿足于此：“作為德賽西威人，我們還有很多更高更遠的目標，那就是成為汽車電子領域技術領先者和標準制定者。到2018年，我們希望銷售額實現80億元。”對于這一目標，陳春霖充滿了信心：“德賽西威擁有強大的自主研發(fā)、創(chuàng)新能力，這是我們贏取未來的原動力。”據介紹，目前德賽西威已經在車聯網、電動車、北斗導航等領域提前布局，并取得階段性成果。而德賽西威的目標，是要成為中國汽車電子領域的首選合作伙伴。

　　“在未來的道路上，德賽西威將繼續(xù)以品牌之力捍衛(wèi)夢想領地，以專業(yè)之強勾勒未來藍圖，在我們整個團隊的共同努力下保持國內外汽車電子行業(yè)的標桿地位。”陳春霖所描繪的藍圖，正是德賽西威站在行業(yè)之巔，以引領汽車電子行業(yè)不斷向前為己任，立志成為中國汽車電子領域首選合作伙伴的愿景。