LED矩陣大燈因成本問題一直都是奔馳寶馬這些高端車的專屬。而隨著LED技術的成熟，一些日本廠商開始研發和制造更為廉價的LED矩陣大燈，馬自達就是這些廠商中的一員。在2014 CEATEC JAPAN(日本電子高新科技博覽會)上，馬自達展示了全新的“ALH自適應LED陣列前大燈”技術。該技術旨在用更簡單更廉價的方式制造并普及自適應LED大燈。下面就讓我們一起來了解下這種新型LED大燈技術。

■ 結構更簡單的自適應LED陣列前大燈

提到LED大燈，我們不得不提的是素有“燈廠”美譽的奧迪所制造的LED大燈。奧迪A8L上采用的矩陣式LED大燈的遠光照明組件帶有25顆LED發光元件，每5個發光元件為一組組成一個遠光照明組件。每一個LED發光元件均可獨立調節亮度或關閉，以實現隨動轉向、精確照明等能夠提升夜間行車安全的功能。

而馬自達ALH自適應LED陣列前大燈結構上更為簡單。它包括ALH遠光燈模塊、近光燈、寬區近光燈以及圖像識別攝像頭四個部分。這四個部分集合在一起實現了精確照明、擴大照明區域以及光軸自動調節等功能。

■ 防眩目與提高照射范圍

有夜間駕駛經驗的朋友應該有這樣的體會。如果你的對向車或后車開啟了遠光燈，你會因為遠光燈的強光而無法看清路況。所以作為一個有素質的駕駛員，應該在合適的時候關閉遠光燈以防止遠光燈對其他駕駛員造成眩目。馬自達ALH自適應LED陣列前大燈通過車輛大燈圖像識別技術來識別車輛。在檢測到有對向來車/前車時，通過關閉相應的LED燈組，實現了遠光燈防眩目功能。

馬自達ALH自適應LED陣列前大燈除了能夠實現遠光燈的精確照明功能外，還帶有近光燈光軸隨速調整以及寬區照明近光燈兩項較為實用的功能。

■ 功能簡單但成本較低

出于成本考慮，馬自達簡化了矩陣式LED遠光燈的結構和控制電路，因而無法實現LED發光元件的亮度精確控制以及更復雜的精確照明。與之相比，奧迪的攝像頭圖像識別系統更為強大，除了能夠識別車燈，還能夠識別行人。以上兩點區別，使得奧迪矩陣式LED大燈擁有更為復雜和完善的照明功能。當然，馬自達的方案在性價比上有著較大的優勢。

編輯總結：

此前，我們也介紹過豐田類似的"自適應遠光燈控制系統"(點擊查看)。該系統同樣采用與馬自達自適應LED陣列前大燈相同的原理，通過控制多組LED發光元件的亮滅來實現精確照明。和奧迪的矩陣式LED大燈相比，上面提到的兩種技術結構相對簡單，在實現精確照明功能的同時，最大地降低成本。當然也受制于成本，這類技術在圖像識別算法以及燈光控制精細程度上與奧迪所采用的系統有一定差距。這類技術可看作是上一代自適應大燈(自動遠近光切換)的改進和功能升級。作為消費者，我們樂于看到這種高級大燈照明功能的“下放”，畢竟這是一種能有效提升駕駛安全性的功能。