據臺灣《聯合報》報道，臺北市府在中山北路等路段，試辦“附著式(顆粒式)LED燈標志”，加強夜間辨識。但因LED燈設置方式，標志入夜后就變色，挨批是假標志，但臺北市府還是據以開罰，開單合法性遭質疑。
此外，艋舺商圈周邊則因原本規劃做為徒步區，廣設行人優先標志牌，但標志牌內的“男人牽小孩”，因商圈屬性被改成“女人牽小孩”，一樣讓人看得一頭霧水。
艋舺行人優先標志“男人牽小孩”被改成“女人牽小孩”。圖：臺灣《聯合報》
臺北市交工處長陳學臺表示，LED標志設施，目前當局僅鼓勵試辦，并沒有統一規范。艋舺商圈標志牌部分，內容不符規定會盡快了解，必要時將主動移除，避免誤導。
據了解，臺北市2009年起，在中山北路一至三段、新生南路一段等路幅較寬路段，試辦“附著式(顆粒式)LED燈標志”，提升標志牌入夜后的辨識功能。其中，“機車(摩托車)待轉”標志用“藍、白”色LED燈，“禁止左轉”與“分道標志”則采紅、黃色LED燈。
因LED燈直接附著在標志上，像“禁止左轉”與“分道標志”原本的黑箭頭就貼上黃色LED燈，白天看還好，但晚上標志內的指示箭頭，就會全部變成黃色，違反設置規定。
中山北路的LED燈標志，入夜后會變色。圖：臺灣《聯合報》
依統計，這3個路段在LED標志設置完成后，從2010年至今，光禁止左轉就開出568張罰單，也引發駕駛質疑開單的合法性。
臺北市議員戴錫欽表示，正式的交通標志，應該以規定設計、設置，讓駕駛人容易辨識，現在市府不僅設置一個變色版標志，就連標志牌的“內容圖像”都可輕易更改，駕駛人要如何遵從?他要求市府將標志換回正確格式，并檢討開單的合法性。
