服役了20年的內環線高架浦西段將換上新路燈。改造路燈項目已于8月11日正式啟動，預計全部更換完畢需要一年多的時間。在約29公里的高架上將更換包括燈桿、燈具及部分底座在內的路燈共計1834套，新路燈將采用LED節能型光源，提升道路照明品質。

由于施工在深夜凌晨進行，為了避免噪音影響，施工人員將鉆進一個特制箱體內作業。

新燈桿能抗12級大風

內環高架浦西段于1994年12月全線通車，經過近20年的運行，高架上的路燈也顯出不同程度的疲態甚至“病害”。

先前通過勘察已發現內環高架上的燈桿存在表面因氧化而銹跡斑斑，燈具透光罩因老化導致透光性下降，燈具反射器表面氧化變色、反射性能降低等問題，不僅影響到道路的照明水平，也浪費了照明用電。

同時，部分路燈下端的基礎以及燈桿與基礎之間的螺栓、螺帽等連接件老化、腐蝕或損壞，導致路燈存在傾覆倒塌的安全隱患。

昨天途經內環滬太路口，發現外圈大約100米長的范圍內已有幾處燈桿被拆除。上海城建路橋集團表示，滬太路這一段正是8月11日開始改造實施的路段。

新路燈將主要在安全、功能和節能等方面得到改善和提升。對路燈基礎部分將采取修復或更新的方式以提高強度，更換的新燈桿將能達到抵抗12級的風力沖擊。

目前內環高架上的路燈光源為高壓鈉燈，每盞功率為250瓦，新的路燈將采用具有耗電少、光效高、壽命長等特點的LED節能型光源和燈具，節能效率可達50%。

深夜12點至凌晨5點換燈

“目前施工只允許在深夜12點至凌晨5點這個時間段內作業。”上述集團相關負責人介紹，“預計全部更換完畢需要一年多的時間。”

考慮到夜間施工噪音的影響，施工中采用了“防撞墻施工安全保護裝置”。“這種裝置外形是一個箱體，施工人員在里面作業以減少噪音對周邊的影響，特別是在鑿除路燈底座時，噪音會比較大，同時，也可以防止鑿除的碎石墜落，并防止揚塵的擴散。”由于箱體內相對悶熱，施工人員一小時需輪換一次。