目前，LED市場(chǎng)已經(jīng)滲透到通用照明、景觀照明、背光，甚至安防器材、汽車、通信等新領(lǐng)域。從汽車照明領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展的日新月異，其發(fā)展的方向也越來(lái)越趨向于智能與綠色環(huán)保。可以說(shuō)，汽車照明正在從傳統(tǒng)的照明領(lǐng)域向新興的LED領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。歐司朗、飛利浦等照明大佬都發(fā)布了汽車用LED照明產(chǎn)品，運(yùn)用于尾燈、方向燈與剎車燈應(yīng)用領(lǐng)域，汽車用LED照明份額也在逐年上升。

據(jù)美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全局的統(tǒng)計(jì)資料顯示，雖然夜間行駛的時(shí)間只占總駕駛時(shí)間的1/4，但發(fā)生交通事故導(dǎo)致死亡的比例卻占1/2。此外，世界汽車安全事故統(tǒng)計(jì)資料表明，全世界每年汽車交通事故傷亡人數(shù)在1000萬(wàn)以上，其中死亡者約50萬(wàn)。夜間發(fā)生的交通事故是白天的三倍，燈光照明狀況不良時(shí)的事故率又是照明良好時(shí)的三倍。

“由于LED車燈點(diǎn)亮速度快，能實(shí)時(shí)反映車況和路況，留給駕駛者更長(zhǎng)的判斷時(shí)間。據(jù)測(cè)時(shí)速百公里時(shí)，能讓后車縮短剎車距離7.5米。有效預(yù)防追尾，減少汽車安全事故，對(duì)于提高汽車主動(dòng)安全性具有積極意義。”業(yè)內(nèi)專家表示。此外，LED具有可控性，例如光型、照射范圍、亮度都可以做到線性可調(diào)，而傳統(tǒng)的氙氣燈就不行了。

近年來(lái)，LED的技術(shù)不斷發(fā)展，技術(shù)短板不斷被克服，LED車燈也越來(lái)越智能化。例如，一些車型的LED大燈配有對(duì)向車偵測(cè)雷達(dá)和控制電腦，即使駕駛者長(zhǎng)開遠(yuǎn)光燈，遇到對(duì)向車會(huì)自動(dòng)調(diào)低燈光的光型甚至降低亮度。

節(jié)能環(huán)保是LED車燈另外一大顯著優(yōu)點(diǎn)。據(jù)工信部規(guī)劃，截至2015年底，汽車照明需要完成二氧化碳的減排目標(biāo)。由于LED車燈是冷光源，具有耗電量低、壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，耗電僅相當(dāng)于傳統(tǒng)燈的1/10，能更好的節(jié)省油耗。據(jù)悉，如果以日常的節(jié)能燈來(lái)打比方，節(jié)能燈比白熾燈節(jié)能4/5，而LED比節(jié)能燈還節(jié)能1/4。在汽車上，同樣的日間行車燈，LED元件的能耗僅為鹵素?zé)舻?/20。

除此之外，LED車燈還有高亮度、耐高溫、體積小、穩(wěn)定性高、無(wú)輻射等優(yōu)勢(shì)，被公認(rèn)為“綠色照明”。未來(lái)LED將受到更多汽車廠商的青睞，在汽車應(yīng)用方面也將更為廣泛，LED汽車照明市場(chǎng)前景可期。

LED的點(diǎn)亮僅需微秒級(jí)別，用在尾燈和轉(zhuǎn)向燈上能夠迅速點(diǎn)亮達(dá)到更好的警示效果，用在前大燈上，相比氙燈和鹵素大燈擁有更高的響應(yīng)速度，對(duì)于行車安全性有更好的保障。

LED小巧富于變化充分迎合了汽車廠商在設(shè)計(jì)上的進(jìn)化需求，打破過(guò)去燈光系統(tǒng)對(duì)造型創(chuàng)新的束縛，讓我們擁有更具創(chuàng)意的汽車產(chǎn)品。

LED尤其適用于汽車外部照明。它們具有極長(zhǎng)的使用壽命，對(duì)振動(dòng)和環(huán)境影響不敏感。且效率極高。發(fā)光二極管的輸出極高而能耗非常低。LED兼具時(shí)尚感與可靠性的高效未來(lái)派技術(shù)，將汽車打造成萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。

強(qiáng)大功率、節(jié)能環(huán)保、壽命超以及超快的響應(yīng)速度，LED無(wú)可爭(zhēng)議地成為未來(lái)汽車照明技術(shù)的代表。氙氣燈和鹵素?zé)舳嗄陙?lái)一直用于汽車照明領(lǐng)域，因此仍深受消費(fèi)者的青睞，要實(shí)現(xiàn)完全替代尚需時(shí)日。