全球節電意識興起，臺灣地區各縣市亦積極推動LED路燈汰換，而去年五都路燈標案裝置結束后，已經替換25萬盞LED路燈，能源局估計今年將替換31萬盞，并且不同于過去多為價格標，今年可能改采“節能績效保證模式(ESCO)”。業者認為，透過ESCO模式，標案市場將從混亂的價格競爭，轉變為技術、規模、資金等方面的統合能力競賽，料有助于LED路燈市場更為健康，并立下典范。

臺灣約于2012年底推動五都路燈標案，各家業者經過廝殺后，直到2013年數家大廠逐一出線，包含億光、光寶科的光林、臺達電，與中華電策略合作的賀喜等，同時全數25萬盞LED路燈于去年陸續架設完畢，其中，億光取得約10萬盞燈為最大贏家，并貢獻其去年營收約8億元。

根據能源局統計，今年全臺LED路燈安裝數量約達31萬盞，而未來還有65萬盞水銀路燈待替換成LED路燈。

相較于過去由政府撥款進行的路燈標案，容易流為價格標的惡性競爭，今年政府有意推動“節能績效保證模式(ESCO)”模式，也就是初期建置成本由得標廠商負擔，而LED路燈在換裝后，再將每年所省下電費付給得標廠商。

透過ESCO模式，除可減輕縣市政府之財政負擔外，對于競標業者而言，其須考量LED路燈的品質與使用年限〈此會連動其成本回收狀況〉，也就是說，競標業者必須兼顧價格、品質、穩定度等條件，而若要達到上述條件，臺灣LED路燈市場將轉為技術、規模、資金等方面的統合能力競賽。

當然，全臺僅100~200萬盞路燈的市場規模仍小，但LED業者目標為在臺灣地區建立路燈典范區后，放眼海外市場，據相關數據，2020年時，亞太地區有577萬盞路燈的市場潛力，同時其他如東南亞、東歐等地區的國家，從政策面推動LED室外照明也已成為趨勢，而這些國家均尚未建立LED的照明標準，這些都會是未來臺廠耕耘的機會。(責編：Flora)