LED廠近年欲積極切入汽車車燈利基型市場(chǎng)。雖然早于1986年就有LED第3剎車燈問世，但因當(dāng)時(shí)技術(shù)層級(jí)仍低、使用普及率不高，且打入汽車供應(yīng)鏈困難度亦高，導(dǎo)致LED車燈(含側(cè)燈、尾燈及晝行燈等)市場(chǎng)并沒有受到太大重視;但隨LED亮度提升及價(jià)格下滑，且近2年的LED晝行燈滲透率也快速拉升至50%，帶領(lǐng)LED車燈市場(chǎng)規(guī)模快速成長(zhǎng)，而LED車燈中的頭燈目前滲透率僅1.1%左右，更被市場(chǎng)看好可望成為未來(lái)LED車燈市場(chǎng)的主要成長(zhǎng)動(dòng)能。

 即使LED照明市場(chǎng)需求開始大幅成長(zhǎng)，但產(chǎn)品價(jià)格也見到快速下殺局面，尤其一般市場(chǎng)跌價(jià)速度飛快，各家LED廠為保毛利及獲利表現(xiàn)，積極地開發(fā)利基型市場(chǎng)，雖然經(jīng)營(yíng)LED車燈市場(chǎng)首要面對(duì)打入汽車供應(yīng)鏈困難度高的問題，但若能打入未來(lái)也有不容易跑單的優(yōu)勢(shì)，再加上有單價(jià)偏高、價(jià)格變化度小的好處，億光、光寶科、聯(lián)嘉、麗清等臺(tái)灣LED業(yè)者都已經(jīng)積極開發(fā)該市場(chǎng)。

 IEK產(chǎn)業(yè)分析師黃孟嬌指出，LED車燈具有節(jié)能效益高、設(shè)計(jì)靈活性高、反應(yīng)速度快、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，對(duì)于車款獨(dú)特性、行車安全、壓低修繕成本等方面都有幫助，因此越來(lái)越多車款開始導(dǎo)入使用LED光源。

 黃孟嬌說(shuō)，汽車側(cè)燈及儀表板于2000年開始使用LED，而目前儀表板滲透率達(dá)84%為最高，進(jìn)入發(fā)展成熟期，而基于行車安全考慮，各國(guó)開始立法規(guī)定使用晝行燈，帶動(dòng)LED晝行燈滲透率達(dá)50%，而其他如尾燈滲透率為39%、頭燈為1.1%。

 黃孟嬌指出，于2007年Lexus LS 600h頭燈商品化后，開啟了LED頭燈市場(chǎng)發(fā)展，但當(dāng)時(shí)因?yàn)閮r(jià)格昂貴，仍主要配備于高階車種，如BMW Series 6、Mercedes Benz S Class、Audi等。不過，市場(chǎng)看好LED頭燈滲透率仍低，將會(huì)為L(zhǎng)ED車燈市場(chǎng)帶來(lái)更大的成長(zhǎng)動(dòng)能。